平顶山纵横通衢畅八方
发布时间:2021-02-28来源:河南日报

沙河复航平顶山港鸟瞰 张建新摄

  精彩中原网讯 起于沙河平顶山港,顺流而下至北汝河口,最终融入淮河航运。全长29.3公里的沙河复航平顶山段,即将让这座腹地城市走水路通江达海。2月26日,平顶山港,百余名工人正加紧修筑航道护坡,目前项目主体已经完工。

  “航道标准为四级,可通航500吨级船舶。平顶山港口共有500吨级泊位11个,年吞吐量达580万吨。”沙河复航工程平顶山段项目经理王磊说,航运具有体量大、成本低的优点。未来,满载煤炭、陶瓷、尼龙产品的货船将从这里出发,一路前往安徽、江苏,乃至出海港口。

  交通是经济发展的命脉和民生改善的保障。平顶山依煤而起、因煤而兴,是典型的资源型城市和老工业基地,拥有产业基础和资源禀赋,如何破局交通短板,助力经济社会进一步发展?

  “我们着眼长远谋篇布局,加强交通重点项目规划建设,‘水、铁、公、机’四路并进,为全面建设社会主义现代化新鹰城立梁架柱、筑基垒台。”平顶山市委书记周斌说。“十三五”期间,该市完成交通基础设施固定资产投资321.24亿元,较“十二五”期间增长268.84%。

  而今,满载己二酸、棕刚玉等货物的集装箱专列,从平顶山东站出发,可直接抵达宁波港北仑港区。近年来,平顶山以大宗货物运输“公转铁”为主攻方向,实施铁路扩容增量,开通海铁联运专列,搭建起连接“海上丝绸之路”的铁路通道。

  “海铁联运的成本比汽运低二至三成,因此铁路货运得以快速发展。”平顶山公铁多式物流有限公司总经理郭华彬说。2020年,平顶山铁路货运增量约占全省1/6,全市铁路运输量占全社会运输量比例为38.6%,远超全省平均值。

  1月18日,省“两会”上传出一则好消息,刷爆了平顶山人的“朋友圈”:2021年,力争开工呼南高铁焦作至洛阳至平顶山段,积极推进平漯周高铁项目前期工作。从“0”到“3”,平顶山市“X”形高铁布局呼之欲出。

  站在郑渝高铁平顶山西站前远眺,鹰城大桥宛如一只振翅欲飞的雄鹰。大桥东接市城乡一体化示范区,西连宝丰县,北邻高铁平顶山西站,南接郑尧高速平顶山西站,通车后极大缓解了该区域的交通压力。

  相比铁运和航运,公路运输更加灵活、便捷。2020年,全省上报交通运输部列入“十四五”提前实施的干线公路项目共115个,平顶山市占14个,居全省第一位。由于平顶山北靠山、南临湖、东西狭长,许南路东移、南环越湖、北环过山等工程的实施,将极大提升道路通达力和带动力。

  在“大手笔”推进公路建设的同时,平顶山市从小处着眼,对市区“六纵六横”道路进行断面优化和慢车道改造,对道路交叉口进行优化改造,彻底解决断头路、卡脖路、交叉路口不畅等问题,补上城市交通“欠账”。目前,全市断头路已打通41条。

  如今,平顶山逐渐构建起“两横四纵一连接”高速公路网,“国道四横三纵、省道六横七纵两联络一放射”干线公路网,“外通内联、通村畅乡”农村公路网,实现了“县县通高速、乡乡有干线、村村连乡道”,形成了全覆盖、多辐射的综合交通运输网络。

  前不久,占地2000多亩的民航鲁山机场获得有关部门批复。这意味着,平顶山继实现“高铁梦”“航运梦”后,也即将实现“机场梦”。未来,完善的“水陆空”立体交通网,将带动群众生产生活进入新时代。

  纵横通衢畅八方,长路放歌筑梦行。从公路到高铁,从航运到飞机,安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系不断完善,平顶山正逐渐成为豫西南综合交通枢纽。(记者张建新河南报业全媒体记者王冰珂)


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责任编辑:晨曦

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